駄犬ゆつくり氏は24日から25日にかけて、約10時間に及ぶ長時間配信を実施した。主な内容は「ポケットモンスター」シリーズにおける「色違い」と呼ばれる希少な個体の厳選作業である。同氏は「スカーレット・バイオレット」と「LEGENDS Z-A」の両作品を横断し、特定のポケモンを求めて粘り強い試行を繰り返した。配信内では、ゲーム内の調理システムであるサンドイッチ作りの物理演算に苦慮する場面や、特定の出現条件を整えるための高度な操作を解説を交えつつ披露した。
希少個体の出現を待つ作業は困難を極め、数時間にわたり成果が得られない時間帯もあった。しかし、同氏は最新作の仕様を熟知した手法に切り替えるなど柔軟な対応を見せ、最終的には複数の希少個体確保に成功した。最終盤のオージャの湖における「赤いギャラドス」捕獲の場面では、劇的な展開に視聴者の関心も最高潮に達した。視聴者からは、10時間を超える不断の努力と、一貫して途切れない巧みな語り口を高く評価する声が相次いだ。同氏は配信の末尾において、当初予定していた対戦こそ見送られたものの、執念で掴み取った成果への満足感を述べ、充実した長時間配信を総括した。
まー氏は16日、セブン-イレブンの「50%増量キャンペーン」対象商品である豚ラーメンの試食と、それに関連した生活実態を公開した。まー氏は、総重量1キログラムに達する同商品を一度で完食できず、残ったスープにうどんを投入する「替え玉」による再利用を試みた。これについて氏は、味の評価はニンニクによる変化で困難としたものの、最終的に完食したことを報告した。視聴者からは、中高年層による過度な摂取への健康不安を指摘する声や、食品の徹底した活用に対する賛否が寄せられた。
また、まー氏はポイント活動を通じた生活維持の手法についても詳述した。dポイントのアカウント設定や、特定アプリ経由でのポイント獲得に注力する姿勢を示し、ポイント活動の有用性を説いた。配信内ではマクドナルドのハッピーセットに付随する玩具の収集状況も報告され、重複した個体の交換や将来的な価値についても言及があった。氏は自身の現状について、就労と配信活動の両立に苦慮し、休息時間が不足していると述べ、生活の効率化を模索する姿勢を強調した。
だるまくん氏は8日、自身の動画配信を通じて自主製作映画の第2作となる「たまご」を公開した。今作は、朝食の卵を食べたことをきっかけに、同じ15分間を繰り返すという時間軸の停滞を主題とした短編作品である。前作の「ゆがみ」も同時に上映されたが、氏が「製作はかなり大変だった」と語る新作は、独創的なカメラアングルや調理シーンに多くの時間が割かれるなど、実験的な要素が色濃い内容となった。
上映後、だるまくん氏は作品の意図を詳細に解説した。しかし、視聴者からは「説明不足」や「展開に脈絡がない」といった厳しい批判が相次いだ。氏は配信中に知人らへ電話を繋ぎ直接感想を求めたが、10点満点中2点や3点といった極めて低い評価が下される場面も見られた。視聴者の反応は終始芳しくなかったものの、氏はこれらの指摘を真摯に受け止め、次作への糧とする考えを示した。配信の最後には、次なるホラー作品「ダンボール家族」の予告映像を公開し、製作活動の継続に強い意欲を滲ませた。
おにん氏は5月1日、動画配信サイトでの生放送を通じて、近く開催を控えるイベントへの対応方針を明らかにした。本配信では、協力関係にある「ピーポー」氏が活動を中断している状況に触れ、おにん氏は「歌枠の件で負担を感じているなら断ってもらって構わない」と述べた。その一方で、責任を持って同氏を復帰させたいとする意向も示しており、イベント参加に向けた体制構築を模索している現状が示された。視聴者からは、協力者の不在を惜しむ声や、事態の推移を注視する反応が寄せられた。
あわせて、おにん氏は今後2週間にわたる配信活動の計画を公表した。具体的な企画内容を記したノートを作成し、生活リズムの改善や目標の達成を掲げるなど、活動の質を向上させる姿勢を強調した。配信中には、自身の髪色の変更予定や就労スケジュールにも言及したほか、イベントの部門別エントリー状況を確認するなど、今後の展開に向けた分析を行う場面も見られた。最後に、同日夜にも再度配信を行う予定であることを伝え、視聴者に継続的な視聴を促して放送を締めくくった。
こひめろ氏は5月25日、動画配信サイトのサービス利用料改定やクリエイターの活動拠点移行を巡り、視聴者と広範な意見交換を行った。配信では、動画共有サービス「ニコニコ」が8月に予定しているプレミアム会員料金の値上げに言及。同氏は、値上げに対する運営側の説明が十分でないとの認識を示し、サービスの利便性とコストの整合性について疑問を呈した。
代替の活動先として浮上する配信プラットフォーム「Kick」への参入についても議論を深めた。収益性の高さや技術的な利点を確認する一方で、特定時間帯における集客の難易度や、コミュニティの変容について分析した。さらに、社会問題化する「匿名・流動型犯罪グループ（トクリュウ）」に関連する事案や海外の過激な配信事例に触れ、デジタル空間での活動に潜む安全上のリスクについても注意を促した。
視聴者からは、長年利用したサービスへの信頼と経済的負担の間で困惑する声が上がった。同氏は家事などの日常的な場面を映し出しつつ、今後も複数のサイトを状況に応じて活用する方針を示した。今回の配信は、動画制作の収益構造の変化と、プラットフォーム間の競争激化に伴う利用者の意識の変化を浮き彫りにした格好だ。
凪とうか氏は20日夜の配信で、労働への葛藤やインターネット上の対人コミュニケーションを巡る諸問題について持論を展開した。凪氏は、近日に応募したアルバイトの合否通知が滞っている現状を明かし、不採用への懸念を吐露。就労への意欲を示す一方で、外出準備の遅延により予定を断念せざるを得ない生活上の課題についても言及した。これに対し視聴者からは、凪氏の現状に寄り添う反応や、オンライン上の採用プロセスに関する情報の補足が行われた。
また、配信ではネット上の匿名性を背景とした身体的特徴への批判についても深く掘り下げた。凪氏は、他者の容姿を執拗に貶める発言が個人の精神状態に甚大な影響を及ぼすと批判。無意識に発せられる悪意の危険性を指摘し、発信者と視聴者の双方が持つべき倫理観の欠如に警鐘を鳴らした。自身の体型管理に関しても、ストレスや生理的要因が与える科学的な影響を詳細に説明し、安易な自己責任論を否定した。インターネットを通じた発信活動のあり方を問い直す内容となり、視聴者からは多様な議論が巻き起こった。
5月14日深夜、まさこ氏は自身の動画配信チャンネルにおいて、約1時間25分にわたる生放送を実施した。同氏は囚人服を着用し、手錠を装着した姿で登場。「投獄」と称して長期間の配信休止を自虐的に演出した。休止の背景として、生活リズムの著しい乱れを挙げた。特に夕刻に睡眠をとり、本来の配信予定時刻に起きられない状況が続いていたと説明し、自身の管理能力不足を認める場面もあった。
同氏は今後の活動方針として、午後9時や午前4時といった定刻での配信再開を目指すと宣言した。視聴者からは、過去の休止実績を踏まえ、継続性に対する懸念の声が相次いで寄せられた。これに対し、同氏は1週間をかけて生活習慣を軌道修正する考えを強調した。配信後半には、休止期間中の生活内容や食生活のほか、健康管理を目的とした遺伝子検査などの話題にも触れ、多角的な議論を展開した。最後には視聴者への謝意を述べ、活動正常化への意欲を改めて示して締めくくった。
山田氏は配信を通じ、自らが運用する画像生成人工知能（ＡＩ）の利用料金を従来の約3.7倍に引き上げたと述べた。不適切な利用への対策を目的とした仕様変更であり、1枚あたりの生成コストを約5円と説明している。あわせて、英検1級対策や英会話学習を目的としたクイズ機能のインターフェース刷新についてもテストを実施した。操作画面の視認性向上を図ったものの、音声出力の音量バランスやスマートフォンの操作性には課題が残るとして、今後も継続的な改善を図る意向を示した。
また、ＡＩによる電子メールの添削機能を活用している実態を公開した。特定の文脈に応じた表現の修正に加え、ＡＩから私生活上の振る舞いに関する訓示を受ける「メンター」としての側面も強調している。一方、日本経済の現状についても言及し、1人当たりの国内総生産（ＧＤＰ）が主要先進国の中で低迷している背景として、変化を拒む社会構造やリスク回避傾向を指摘した。ＡＩ革命による労働からの解放という持論を展開しつつ、テクノロジーの積極的な社会実装が必要であるとの認識を改めて示した。
おしょう氏は12日に実施された配信において、自身の就労に伴う過酷な移動環境と、それに付随する車両維持の諸課題について詳細を明らかにした。現在、同氏は週5日の勤務に際し、1日あたり往復約200キロメートルの長距離運転を継続している。週間の総走行距離は1000キロメートル、月間では約4000キロメートルに達する計算となり、使用する軽自動車の急激な消耗が不可避な状況にある。配信では、月1回の頻度で求められるエンジンオイル交換や、摩耗に伴うタイヤの新調など、多額の整備費用が発生している実態が報告された。
経済的な圧迫についても深刻な現状が示された。1リットルあたり167円という高水準のガソリン価格を受け、週に2、3回の給油を余儀なくされており、燃料費の増大が家計に及ぼす影響を説明した。これに対し視聴者からは、燃費効率を考慮したハイブリッド車への買い替え提案や、維持管理に関する技術的な助言が相次いだ。一方、同氏は長時間にわたる運転が引き起こす激しい肩の痛みなど身体的な疲労も吐露した。配信の終盤には、将来的な車両更新に向けた資金調達の必要性についても言及があり、労働と生活維持の均衡を巡る苦慮が浮き彫りとなった。
